2016年，与大学生就业难形成鲜明对比的是技术人才遭，万元月薪难觅合适人才，中国教育改革当务之急。广州万通汽修学校专注于汽修培训、汽车美容培训，办学28年来培育了40万汽修人才，助推了汽车行业的高速发展。那在经济新常态下，学汽修还有没有前途？

在回答学汽修还有没有前途这个问题之前，先让我们来看看奥迪新发布的一款h-tron Quattro概念车。 

在前沿的北美车展上，奥迪发布了一款h-tron Quattro概念车，这款概念车与此前北美CES电子消费展上奥迪发布的e-tron Quattro不同。前者依然采用传统动力，只是后轴为电动机驱动，而h-tron则是搭载了一套全新的燃料电池动力系统，完全脱离了汽油车范畴，仅需要氢气即可驱动前行，堪称走在了新能源技术的前沿。 

1、 出色的运动性能。虽然作为一款氢能源轿车，但别忘了它首先是一台“A7”，所以纵使自重达到了两吨，但百公里加速依然控制在8秒之内，来自轿跑车的底盘校调也确保了h-tron Quattro出色的运动性。

2、 不烧油。加注一次氢燃料就能行驶超过500公里（官方宣称实测310.7英里），而每次加注燃料的时间均小于三分钟，大大缩短了传统电动新能源车型充电等待的冗长时间。

除了使用氢燃料进行驱动以外，A7 h-tron Quattro也能够像传统新能源车型那样通过插电来进行快速充电，在使用快速充电桩的状态下，其充满车内的8.8kWh电池组需要消耗大约20分钟。

 如何确保在加注10000PSI压力的液氢时的安全？（注：我们生活的正常大气压是14.6PSI）奥迪A7 h-tron Quattro采用了自锁式的加注口系统，在插入加氢枪之后，接口会用两层真空密封加压胶圈将接口牢牢地锁住，确保了在加注高压液态氢气时的安全。 

经过高压的氢气，被储存在h-tron Quattro后座椅下方，以及前方放置传统变速箱用的中央通道之间，奥迪采用了一套碳纤维复合材料打造的筒状容器来储存氢燃料。这种复合材料具备抗挤压、耐高温的特性，保证即便是在发生车祸之后，依然不会泄露其中保存的极其易燃的氢气。 

这套燃料电池的核心，是300组相互独立的氢能源转换器，每组转换器的核心部件则为一套聚合物隔膜，在隔膜的两端配有铂金极板用来收集电流。每当高压氢气通过这些转换器时，氢气（H2）与氧气（O）在聚合物隔膜中结合，这套反应会发生电流，电流则被铂金极板收集起来，同时反应结束时的产物就是纯净的水，水随后被导出转换器，并且被排放掉。被收集起来的电流则会被用作驱动两台电动机，以此来推动车辆前进。 

由于采用了电动机作为最终动力形式，所以A7 h-tron Quattro也具备了所有电动汽车的特点：扭距非常大，且来的非常早。这套双电机的驱动系统能够提供540Nm的强大扭距，从0-100公里每小时的加速时间仅为7.9秒，并且极速能够达到180公里每小时。并且由于h-tron Quattro较重的车身重量（1950kg）配合上A7本身已经非常优秀的空气动力设计，h-tron Quattro的告诉稳定性能非常优秀。 

作为奥迪未来科技的一部分，相信这套氢动力系统会在A7 h-tron Quattro身上得到进一步的进化和升级。作为零排放的清洁能源，氢动力一直是我们所追求的目标，无论是宝马早年间的Hydrogen7亦或是丰田最近大热的Mirai，都是各大企业对于这一清洁能源的各种尝试的产物之一。作为排放物仅有纯净水这一种产物的氢动力来说，其必将在未来得到更大的发展。 

学汽修有没有前途？当然我们可以从市场增长空间、消费者购买能力、商品的重复使用性、人才的需求量等方面来判断，但不可忽略的是一个行业更新换代的速度也是该行业到底有没有前途的判断依据。随着互联网、新能源的介入，汽车行业的变化可谓日新月异，智能汽车的出现也将持续刷新着汽车行业的里程。

在经济新常态下，只要与时俱进，学汽修依然是2016年，乃至今后十年二十年的热门职业。