中国汽车工业协会发布消息，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点。

无疑我国正快步走进汽车时代，而随着汽车保有量的持续走高，汽车维修保养行业也迎来了高速发展时期。虽然汽车后市场这块“蛋糕”越做越大，但是，汽车后市场在高速发展的同时也遇到了各种制约其发展的因素。但是，办法总是多过困难，在问题出现的同时，解决方法也相应产生。

只不过，在解决办法走向成熟的这段时期却也异常艰难。

从业人员素质低 VS 各地举办技能竞赛

在巨大的市场空缺的形势下，国内的汽车售后服务市场不得不将进入的门槛降低，这样就出现了大量小规模的汽车售后服务企业。这些小企业进入汽车售后服务行业之初，只是看到了汽车售后服务业的巨额利润，并没有看在人员的素质上下功夫，因此从业人员业务素质低的问题成为制约后市场发展的重要因素。

针对从业人员素质低这样的行业现状，相关部门和企业也开始寻求解决途径。从业人员素质低，当然就要加紧培训高素质的从业人员，但是，人才的培养往往不能满足市场的需求，这样，各地开始举办职业技能竞赛，以期用这种方式弥补后市场人才的缺口。但是，职业竞赛这种形式能够培养高素质人才吗？据相关数据统计，在职业竞赛上花费的时间远不能弥补技工务工所造成的损失。也就是说，竞赛带来的经济利益远不如技工修车所产生的经济利益。由此看来，举办职业技能竞赛并不是较好的培养大规模汽保人才的较好途径。要想从根本上解决从业人员素质低的问题还需任重道远，一步一个脚印的走过。

那么培养高素质汽修人才的重任无疑落到了汽修职业培训院校的身上，学校教书育人，不仅教会学生技能，还培养学生素质。