公安部公布的最新数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%，上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%。

随着保有量的增加，人们对新能源汽车维修服务的需求也逐渐提升，新能源汽车维修师正在成为汽车维修行业“新宠”。

01维修人才缺口大

今年3月，中国汽车维修行业协会会长张延华在中国电动汽车百人会论坛上表示，据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，节能与新能源汽车产业人才需求总量为120万人，人才缺口高达103万人。其中，新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人。

张延华指出，相关的调查数据显示，我国新能源汽车维修企业不到2万家，目前从事新能源汽车维修的技能人员不足10万人。技能人员的短缺工种主要是电池检测及维护、充电桩故障维修、大数据分析、辅助和自动驾驶。

02至少需要两本证书 

新能源汽车是复合型产品，是“电气+电子”产品，涉及领域广，如动力电池涉及化学、电子、信息领域，电子控制系统则涉及电子、信息领域。

而一名新能源汽车维修师，至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书，方可正式上岗。

目前，新能源汽车维修师可细分为低压、高压、娱乐信息等类别，要成为相应的维修师，需要完成专业的课程和进行有效的实践。行业人士预测，未来，随着新能源汽车智能化、个性化程度增高，新能源汽车维修师的类别将进一步细分。

03汽修师傅寻求转型

今年35岁的苏荣从事汽车维修12年，2019年起从燃油汽车维修师转型新能源汽车维修师。在他看来，从事新能源汽车维修，不仅要有燃油汽车维修经验为基础，还要对机电系统很熟悉，不停地学习，还要经常更新新能源汽车新增功能和维修原理及知识。

作为门店维修“老手”，苏荣说，入门学徒要经过2年到3年汽修学习和实践，才能通过初级技师认证，5年到8年再参加中级技师认证，公司也鼓励维修师考电工证。

但这些还远远不够，为了跟上日新月异的新能源汽车技术，除了公司内训，苏荣还利用业余时间去长沙、西安参加最新的专项维修知识培训。

面对新能源汽修人才短缺的现状

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